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[生活] [莒光、復興掰掰!台鐵力拼簡化 20款列車將精簡成剩2種][三立新聞][2018-12-09][複製鏈接]

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發表於 2018-12-12 09:49 PM|顯示全部樓層
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本帖最後由 wen056 於 2018-12-12 09:52 PM 編輯



台鐵局長張政源上任,力拼要將台鐵20多種列車「簡化」為只剩通勤列車和城際列車2款車種,目的就是為了要簡化司機員工作以及降低檢修列車的難易度,讓行車更安全,因此較為老舊的車種像是莒光號和復興號等,未來都將會被陸續淘汰。...
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李日天 好可憐喔 已經沒錢了還要被嘴 難怪台灣人仇富QQ  發表於 2018-12-19 06:19 PM
ROYSHAW 我想問"這些司機到底什麼時候才能休假阿?還是說手不在方向盤上就算休假? "  發表於 2018-12-15 09:26 PM
nelson52 換湯不換藥,就算把車子減到兩種,該維修的也不是司機員,而且老舊零件沒有更換也是問題,舊的不修理只是把車種減少有啥蛋用= =  發表於 2018-12-15 04:17 PM
qwertyui429 能裁早就裁了,要民營化當然財團肯接手,重點財團會要政府放手讓他關站,一些偏遠賠錢的全關了,全力以營利為目標,看看日本鐵路就知道  發表於 2018-12-15 12:06 PM
adaufo2008 原來還有人窮到坐不起自強號  發表於 2018-12-14 08:34 AM
freedomx10akl 騙錢??!!呵呵?在這年代台鐵這種價格還有人可以嫌貴喔  發表於 2018-12-14 04:27 AM
dkdsl 又是騙百姓的爛招,事實上~台鐵管理局應該改制為台鐵公司,否則按照公家作事方法,就算改成二種車,每次採購得標廠商都不同,零件規格都不一樣,就算名字都叫自強號,但還是買進一堆雜車~~   發表於 2018-12-13 11:47 PM
璿云 台鐵乾脆裁撤算了 你當每個人都很有錢 專門搭高級車種 上班族 學生 通勤還要 增加花費  發表於 2018-12-13 04:50 AM
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發表於 2018-12-12 10:00 PM|顯示全部樓層
光自強號就五種了還在那邊說簡化? 要不要先解決你們台鐵內部問題啊!
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發表於 2018-12-12 10:06 PM|顯示全部樓層
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在台灣坐火車就像在坐骨董一樣 要好好珍惜啊~

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發表於 2018-12-12 11:28 PM|顯示全部樓層
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終於有用腦的人出來要做事了…
效率的提高可以有效降低工作量…
這是正常人都明白的事…
台灣的公職和國營總是要出大事才開始要做事…

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qwertyui429 是高層要出大事才開始要做事,而且不分公民營,哪個老闆會管基層的死活,他們只在乎限量的超跑到了沒有  發表於 2018-12-15 12:08 PM
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發表於 2018-12-12 11:49 PM|顯示全部樓層
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是該簡化,但是相對來說運作效率應該提高,票價也簡化了,台鐵的通勤和長途車該好好規畫,不僅要精簡車輛,連班次都要精簡,面對現今人力嚴重不足的情況下,如何能有效率的運作實在是要好好的思考一番!




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qwertyui429 長官會依專業思考精簡班次,還是順應民代意思,保障升官路.... 還很有的喬呢  發表於 2018-12-15 12:10 PM

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發表於 2018-12-13 12:58 AM|顯示全部樓層
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老車淘汰也好,有效降低後勤問題。但比起現在的電聯車,我更喜歡以前的普快--因為可以直接看風景或椅背,不用看人。

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koi114 我也喜歡普快那樣的位置,不用人看人還可以看風景  發表於 2018-12-14 10:33 PM
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發表於 2018-12-13 01:40 AM|顯示全部樓層
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同感,真的有在做事了,以前就一直很納悶為什麼我們國家的火車會有這麼多的車種,這樣在維修保養上不是會很麻煩嗎?現在這些高官終於想通了。

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發表於 2018-12-13 02:20 AM|顯示全部樓層
其實樓主文末心得,提到的各車型負擔的依各站等級運輸,
是早就運行有年的。
拉出列車時刻表,就可以看出來了。
這是使用很久的鐵路運輸的調度管理,
台鐵沒笨到連這種能力都沒有。

可是為什麼讓旅客感覺不明顯,主要是在於隨著各站的人口變化與需求,
有的站有需要停,有的站變不需要。
需要停靠的基本上沒問題,不需要的站就不樂意了。
...
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olggame 該用戶已被刪除
發表於 2018-12-13 02:47 AM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
有同感 但現在官方說的話能信的還有幾成
短期不敢搭乘的還是不敢搭 除非長期觀察臺鐵已有所改變
只是苦了無其他替代交通工具通勤的學生 民眾 只能硬著頭皮繼續搭乘了
但有想要改變希望不是只有說說而已

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olggame To:420 當然全民是要監督關注的 這樣官員才多少會有壓力 其實不只臺鐵這樣 其他單位也沒好到哪去 只是很多還沒爆而已  發表於 2018-12-15 12:26 PM
qwertyui429 當然需要大眾的持續關注,台鐵的現狀就是那些愛官位更勝專業的台鐵狗官造成的 那些狗官沒換掉,他肯做傷及升遷的專業決策?  發表於 2018-12-15 12:13 PM

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發表於 2018-12-13 07:52 AM|顯示全部樓層
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簡化成兩種,可便於管理
把不必要的後勤人事通通省下來,自然就可以反映在票價上
我抱持正向的看法




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學學日本,把鐵道文化搞得有聲有色的

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qwertyui429 恩...但是日本也出軌了,而且是撞進民宅,死了一百多個; 一流的保養,三流的企業管理,造成駕駛冒著就算超速出人命的風險,也要爭那一兩秒的準點  發表於 2018-12-15 12:16 PM
mos1972 私人 與 國企 果然大不同  發表於 2018-12-13 12:35 PM
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發表於 2018-12-13 08:55 AM 來自手機|顯示全部樓層
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
車子老舊該換一換
台鐵如果能弄好台灣還會需要高鐵麼?
很多的公共建設有重復浪費的問題

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qwertyui429 還是要吧,因為軌距不同(窄軌跟寬軌),穩定性跟極速也不同,就像日本JR跟新幹線也是不同系統  發表於 2018-12-15 12:18 PM
acbc22
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發表於 2018-12-13 09:02 AM|顯示全部樓層
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簡化機種是對的,把鐵路運輸分成,長途與城鄉之間也是對的。
現在重點來了,為什麼要十年,這個張國政,準備在台鐵十年嗎?
今年內要做到什麼地步?明年的進度要怎麼做?
司機員及維修工還有幾千名要補足,明年可以補足嗎?
如果這都辦不到,那提十年計劃做什麼?找個名目混過去嗎?

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qwertyui429 哈哈,所以他壓根沒講到人跟缺料的問題,只是拖時間等到風頭過  發表於 2018-12-15 12:19 PM
mos1972 簡化機種 汰舊換新 這等油水當然要花10年拉...可以的話 15 20 年更好!  發表於 2018-12-13 12:37 PM

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發表於 2018-12-13 09:25 AM|顯示全部樓層
汰舊換新,安全第一,當然舉雙手贊成,但可千萬別漲價喔!大家現在經濟狀況不太好呀!

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ben6705 漲是一定會的,現今執政,能放過向全民吸血的機會。找到理由了,就漲票價。  發表於 2018-12-15 02:30 PM
duron117 很簡單,漲價就改搭大巴或公車,車資便宜很多。  發表於 2018-12-14 04:39 PM

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這就對了...
但不用搞這麼久吧...




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